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FREE全球首发!岚图冲高还面临这三大挑战

1、动力方面岚图 FREE更强，而且岚图 FREE磅礴的心脏也没有给其它对手留机会，500 kW、1000N·m 放到量产车SUV序列中位属全球第二，仅次于Model X Performance的9S，优势比较突出。

2、首先，东风虽然贵为央企，但其在新能源领域的技术储备和战略车型是很欠缺的，这就导致其在新能源市场的基础十分薄弱；其二，在新能源市场既没有低端车型做前期铺垫，又没有扎实的新能源技术储备，但 岚图FREE的志气很高，一上来就要做40万元级别的高端新能源汽车。第三，关于岚图的一切都是全新的。

3、不过对于岚图冲高来说，仍旧面临着诸多问题需要解决。从目前披露的信息看，岚图首款车将不超过40万元，这一领域已是蓝海中的红海，虽然有巨大增长和想象空间，但势必将会直面特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏、理想等车企，这些车企各具特色，已形成占位之势，岚图要想和它们形成差异化竞争，空间有限。

4、去年8月19日，新岚图FREE上市，全系仅保留标配空气悬挂的增程版本车型，售价269万元，这个价格和旧款的336万元相比，降低了 67万元。同时，岚图还为岚图FREE老车主提供了高达6-8万元的置换补贴，成为中型新能源SUV市场的“新卷王”。

5、当然，高规格的悬架形式，同样需要富有经验的底盘工程师进行调校，这也是目前造车新势力的短板所在。据悉，岚图FREE在全球完成三高、专项、综合强化等超300万公里严苛测试。在各种复杂路况下，均能保持较高的舒适性。

6、单从技术来看的话，岚图有东风集团的技术实力和技术积淀背书，在工业0的把控下，基本实现了全栈技术自研，并且技术路线走得很稳也很先进。 要知道，在21世纪，车企的发展根基就是技术。 那么，岚图为何在手握技术之后，仍然在“冲高之路”上面临了许多艰难曲折？在这背后，其实有“三座大山”，在围困着岚图。